Hrvatski proizvođač hiperautomobila Rimac Automobili privodi kraju proizvodnju modela Nevera, jednog od najbržih električnih automobila na svetu. Poslednjih deset primeraka snažnije verzije Nevera R trebalo bi da bude isporučeno kupcima do kraja godine, čime će biti završeno važno poglavlje u istoriji kompanije Mate Rimca.
„Nevera je mrtva“: Proizvodnja se završava sa 71 primerkom
Američki automobilski portal Motor1 vest o završetku proizvodnje propratio je upečatljivim naslovom „NEVERA je mrtva“, ukazujući na kraj proizvodnog ciklusa električnog hiperautomobila koji je hrvatskoj kompaniji doneo međunarodnu prepoznatljivost.
Prema podacima koje prenosi ovaj portal, ukupna proizvodnja biće ograničena na 71 vozilo, od čega 51 primerak standardne Nevere i 20 primeraka unapređene verzije Nevera R.
Iako je prvobitni plan predviđao proizvodnju 150 automobila, taj broj neće biti dostignut. Ipak, Nevera je ostvarila značajnu tehnološku i razvojnu ulogu, postavši jedan od najvažnijih projekata kompanije koja je svoje poslovanje u međuvremenu proširila daleko izvan proizvodnje električnih sportskih automobila.
Mate Rimac: Nevera je ispunila svoju svrhu
Osnivač kompanije Mate Rimac osvrnuo se na rezultate Nevere u video-snimku objavljenom na Instagramu, ističući da je reč o najprodavanijem električnom hiperautomobilu na svetu.
„Mislim da je to ipak prilično dobar rezultat. To je najprodavaniji električni hiperautomobil na svijetu. Bez njega danas ne bi bilo Tourbillona, ne bi bilo ni ove tvornice. Dakle, ispunio je svoju svrhu. Mislim da je to prilično cool automobil koji će imati svoje mjesto u povijesti. Hvala svim vlasnicima koji su dio ovog nevjerojatnog putovanja“, rekao je Rimac.
Njegova poruka pokazuje da se uspeh Nevere u kompaniji ne meri isključivo brojem prodatih vozila. Ovaj model poslužio je kao tehnološka platforma za razvoj novih rešenja, ali i kao dokaz da hrvatska kompanija može da konkuriše najpoznatijim svetskim proizvođačima hiperautomobila.
Priča o Neveri počela je 2018. godine, predstavljanjem koncepta C Two, iz kojeg je razvijen serijski model prikazan 2021. godine.
Od nule do 300 km/h za samo 8,66 sekundi
Nevera je pažnju svetske automobilske javnosti privukla izuzetnim performansama, koje su je svrstale među najbrže serijske električne automobile.
Standardnu verziju pokreću četiri elektromotora ukupne snage 1.914 konjskih snaga. Ubrzanje od nule do 97 kilometara na čas traje svega 1,85 sekundi, dok maksimalna brzina dostiže približno 415 km/h. Četvrt milje automobil prelazi za oko 9,1 sekundu.
Još impresivnije rezultate ostvaruje Nevera R, čija je ukupna snaga povećana na 2.107 konjskih snaga.
Ova unapređena verzija do 97 km/h stiže za samo 1,74 sekunde, granicu od 200 km/h dostiže za 4,38 sekundi, dok joj je za ubrzanje do 300 km/h potrebno svega 8,66 sekundi.
Takve performanse potvrđuju da Nevera nije bila samo demonstracija električnog pogona, već i ozbiljan tehnološki iskorak u segmentu automobila ekstremnih performansi.
Od Nevere do Bugattija: Rimac širi tehnološku imperiju
Završetak proizvodnje Nevere ne označava povlačenje Rimca iz automobilske industrije. Naprotiv, kompanija je tokom prethodnih godina izgradila poslovnu strukturu koja obuhvata razvoj električnih pogonskih sistema, naprednih automobilskih tehnologija i novih koncepata mobilnosti.
Jedan od ključnih delova poslovanja je Rimac Technology, kompanija specijalizovana za razvoj i isporuku visokotehnoloških komponenti za električna vozila.
Rimac Grupa istovremeno ima značajan vlasnički udeo u kompaniji Bugatti Rimac, zajedničkom preduzeću osnovanom 2021. godine.
Jedan od najvažnijih rezultata tog partnerstva jeste Bugatti Tourbillon, hiperautomobil koji kombinuje atmosferski 8,3-litarski V16 motor sa tri elektromotora. Ukupna snaga ovog hibridnog pogonskog sistema iznosi čak 1.800 konjskih snaga.
Time je tehnologija razvijana kroz Rimčeve projekte dobila novu primenu u samom vrhu svetske automobilske industrije.
Verne i robotaksiji: Novi pravac razvoja
Pored električnih i hibridnih hiperautomobila, Rimac Grupa razvija i tehnologije autonomnog prevoza.
Projekat Verne predstavlja pokušaj ulaska na tržište robotaksija, odnosno autonomnih vozila namenjenih prevozu putnika na zahtev.
Motor1 ovaj projekat upoređuje sa Teslinim Cybercabom, autonomnim dvosedom bez klasičnog upravljača. Prema navodima portala, Cybercab od septembra ove godine prevozi putnike na ograničenom području američkog grada Ostina.
Razvoj ovakvih projekata pokazuje da se Rimčeve ambicije više ne završavaju na proizvodnji ekskluzivnih automobila za mali broj kupaca, već obuhvataju i tehnologije koje bi u budućnosti mogle da imaju znatno širu primenu.
Nevera odlazi u istoriju, ali njeno nasleđe ostaje
Iako će sa svega 71 proizvedenim primerkom Nevera ostati znatno ispod prvobitno planiranog obima proizvodnje, njen značaj za razvoj kompanije teško je svesti samo na prodajne rezultate.
Ovaj električni hiperautomobil omogućio je Rimcu da demonstrira tehnološke mogućnosti, izgradi međunarodni ugled i učvrsti poziciju u automobilskoj industriji.
Završetkom proizvodnje zatvara se jedno poglavlje, ali tehnologija, iskustvo i poslovna partnerstva nastala tokom razvoja Nevere nastavljaju da oblikuju budućnost Rimac Grupe.
Nevera tako odlazi sa proizvodne trake, ali ostaje automobil koji je hrvatskog proizvođača uveo među najznačajnija imena svetske industrije hiperautomobila.
Autor: Svet Dijaspore / S.N.G.
Foto: Instagram/materimac/rimac_automobili